Dans les années 1960, la population de la ville et des banlieues environnantes était passée à 8 millions d'habitants, et 150 000 migrants arrivaient chaque année, tant d'autres régions de France que de l'étranger. Les automobiles, très peu nombreuses dans les années 1950, devenaient de plus en plus courantes ; cependant, l'État français n'avait construit que 29 kilomètres d'autoroutes ; des portions des autoroutes vers l'ouest et le sud et vers Sceaux. Aucune autoroute n'entrait dans le centre de Paris.
Un système de transport régional, le RER (Réseau express régional) pour desservir les banlieues, avait été commencé en 1961, et la première ligne avait commencé à fonctionner en 1969, mais les planificateurs avaient sous-estimé le nombre de passagers ; les passagers arrivant par le RER à la Gare de Lyon et à Châtelet, les principales gares connectées au métro, encombraient les stations et les wagons de métro.
Cinq des huit nouvelles villes ont été construites entre 1969 et 1973 : Évry, Cergy (1969), Saint-Quentin-en-Yvelines (1970) ; Marne-la-Vallée (1972), et Melun et Sénart (1973). On s'attendait à ce que les nouvelles villes accueillent un total de cinq millions de personnes dans les vingt ans.
Les années 1960 ont également vu un départ progressif de l'industrie des banlieues parisiennes vers juste à l'extérieur de la région parisienne, à Rouen, Le Mans, Orléans et Reims. Entre 1962 et 1968, le nombre d'employés à Paris, en particulier les ouvriers industriels, a diminué de 1,2 %, alors qu'il augmentait dans d'autres régions de France.
Ces photos en noir et blanc ont été prises par Robert Rynerson et montrent des scènes de rue de Paris en décembre 1969.
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| Activité autour de la Gare Austerlitz, Paris, décembre 1969, |
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| Affiche "Train-off" à la Gare de la Bastille. La station devait être fermée et la tête de ligne transférée à la station de métro Nation, Paris, décembre 1969 |
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| Activité autour de la gare Austerlitz, Paris, décembre 1969 |
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| Activité autour de la gare Austerlitz, Paris, décembre 1969 |
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| Activité autour de la gare Austerlitz, Paris, décembre 1969 |
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| Activité autour de la gare Austerlitz, Paris, décembre 1969 |
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| Activité autour de la gare Austerlitz, Paris, décembre 1969 |
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| Activité autour de la gare Austerlitz, Paris, décembre 1969 |
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| Les bus se rassemblent en boucle serrée à la Gare de Lyon, Paris, décembre 1969 |
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| Service de banlieue à la Gare Saint-Lazare, Paris, décembre 1969 |
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| Service de banlieue à la Gare Saint-Lazare, Paris, décembre 1969 |
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| Service de navette à la Gare St-Lazare. Locomotive de secours à proximité de l'embouchure du terminal, Paris, décembre 1969 |
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| Service de navette à la Gare St-Lazare. Walkway oblige les usagers à regarder des deux côtés, Paris, décembre 1969 |
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| Depuis la gare Saint-Lazare sur une ligne de train de banlieue entièrement intra-urbaine, Paris, décembre 1969 |
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| Depuis la gare Saint-Lazare sur une ligne de train de banlieue entièrement intra-urbaine, Paris, décembre 1969 |
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| Depuis la gare Saint-Lazare sur une ligne de train de banlieue entièrement intra-urbaine, Paris, décembre 1969 |
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| Depuis la gare Saint-Lazare sur une ligne de train de banlieue entièrement intra-urbaine, Paris, décembre 1969 |
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| De la Gare Saint-Lazare sur une ligne de train de banlieue entièrement située à l'intérieur de la ville. Vue depuis le train, Paris, décembre 1969 |
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| La gare de la Bastille bientôt fermée, Paris, décembre 1969 |
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| La gare de la Bastille bientôt fermée, Paris, décembre 1969 |
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| La gare de la Bastille bientôt fermée, Paris, décembre 1969 |
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| La gare de la Bastille bientôt fermée, Paris, décembre 1969 |
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| Le métro traverse la Seine et traverse la gare SNCF, Paris, décembre 1969 |
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| Le métro traverse la Seine, Paris, décembre 1969 |
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| Station de métro de la Gare de la Bastille bientôt fermée, Paris, décembre 1969 |
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| Scènes de centre-ville, Paris, décembre 1969 |
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| Scènes de centre-ville, Paris, décembre 1969 |
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| Scènes de centre-ville, Paris, décembre 1969 |
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| Scènes de centre-ville, Paris, décembre 1969 |
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| Scènes de rue, Paris, décembre 1969 |
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| Scènes de rue, Paris, décembre 1969 |
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| La ville enveloppée dans la fumée de charbon et les gaz d'échappement des véhicules, Paris, décembre 1969 |
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| La ville enveloppée dans la fumée de charbon et les gaz d'échappement des véhicules, Paris, décembre 1969 |
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| La ville enveloppée dans la fumée de charbon et les gaz d'échappement des véhicules, Paris, décembre 1969 |
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| L'Opéra fait peau neuve, Paris, décembre 1969 |
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| La partie active de la Gare Austerlitz. Cette gare était le point d'ancrage parisien des liaisons vers le sud-ouest de la France, Paris, décembre 1969 |
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| La partie active de la Gare Austerlitz. Cette gare était le point d'ancrage parisien des liaisons vers le sud-ouest de la France, Paris, décembre 1969 |
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| La partie active de la Gare Austerlitz. Cette gare était le point d'ancrage parisien des liaisons vers le sud-ouest de la France, Paris, décembre 1969 |
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| Monter les escaliers du métro jusqu'à la Gare de la Bastille, bientôt fermée, Paris, décembre 1969 |
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| Vue depuis le 5e étage de l'hôtel Brighton, sous le toit mansardé au tarif réduit OTAN, Paris, décembre 1969 |
